Турбокомпресор за въздушно тяло на автомобилния двигател
| Име на част | Турбокомпресор за въздушно тяло на автомобилния двигател |
| Описание на продукта | Евтина форма за бързо прототипиране, производственият цикъл е 4 седмици. Дъгов плъзгач, дърпащ от двете страни чрез хидравличен двигател,Прав плъзгач и дъгови плъзгач вторично изтегляне,Плъзгачът е изработен от берилиева мед, който се охлажда бързо, за да се осигури центъра на продукта. |
| Държава за износ | Германия |
| Размер на продукта | 350X100X150 мм |
| Тегло на продукта | 236гр |
| Материал | Zytel 70G30 HSLR Черен |
| Завършване | Индустриален лак |
| Номер на кухината | 1 |
| Стандарт за мухъл | Метрична |
| Размер на матрицата | 450X650X440 мм |
| стомана | 718Н |
| Живот на мухъл | Прототипна форма |
| инжекция | Студена вода директно на част |
| Изхвърляне | Изваждане щифт |
| дейност | 2 плъзгача |
| Цикъл на инжектиране | 55S |
| Характеристики на продукта и приложение | Високопроизводителна инженерна пластмасова тръба вместо алуминиеви тръби или неръждаема стомана за намаляване на ефекта от нагряване и огъване на дорника за най-добър поток. разсейване на топлината за дълъг живот, свързване, запечатване и транспортиране. тръбопроводите са в правилно състояние, без пукнатини и сълзи |
| Детайл | Турбокомпресор, включващ движеща сила на задвижващия механизъм за прехвърляне в корпуса на турбината и задвижващ вал, поддържан въртящо се от втулката на вала, крайната част на втулката от външната страна на въздуха с уплътнителни части. Уплътнението включва уплътнително тяло, изработено от смола и вграденото метално тяло на вдлъбнатината на пружината на уплътнението, еластичната сила на пружината от вътрешното уплътнително тяло се притиска към вътрешната периферна повърхност на задвижващия вал. Освен това, върху крайната повърхност на тялото на уплътнението е оформено предварително може да се предвиди от външната въздушна страна на елемента на задвижващия вал (задвижваща връзка) на контакта. |
Използвайте
Основната функция на турбокомпресора е да увеличи всмукването на въздух в двигателя, за да подобри мощността и въртящия момент на двигателя и да направи автомобила по-мощен.Принципът на работа на турбокомпресора е: отработените газове, изпускани от изпускателния отвор на двигателя, се използват като мощност за задвижване на работното колело в камерата на турбината.В същото време работното колело е директно свързано с бустерното колело в бустерната камера.Единият край на бустерната камера е свързан с парния филтър, а другият край притиска въздуха, засмукан от парния филтър, в цилиндъра на двигателя, за да увеличи въздуха в двигателя.
Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете
