Долен МАЛЪК АВТОМОБЕН ВЪЗДУШЕН ТУРБОКОМПЕНСАТОР

продукти

МАЛЪК АВТОМОБЕН ВЪЗДУШЕН ТУРБОКОМПЕНСАТОР

Кратко описание:

Евтина форма за бързо прототипиране, производственият цикъл е 4 седмици.
Издърпване на плъзгача за дъга от двете страни чрез хидравличен двигател, Прав плъзгач и вторично изтегляне на плъзгача за дъга, Вложката на плъзгача е изработена от берилиева мед, която се охлажда бързо, за да осигури центъра на продукта.


Подробности за продукта

Продуктови етикети

Име на част ТУРБОКОМПЕНСАТОР НА ВЪЗДУШНОТО ТЯЛО
Описание на продукта Евтина форма за бързо прототипиране, производственият цикъл е 4 седмици.
Дъгов плъзгач, дърпащ от двете страни чрез хидравличен двигател,Прав плъзгач и дъгови плъзгач вторично изтегляне,Плъзгачът е изработен от берилиева мед, който се охлажда бързо, за да се осигури центъра на продукта.
Държава за износ Германия
Размер на продукта 350X100X150 мм
Тегло на продукта 236гр
Материал Zytel 70G30 HSLR Черен
Завършване Индустриален лак
Номер на кухината 1
Стандарт за мухъл Метрична
Размер на матрицата 450X650X440 мм
стомана 718Н
Живот на мухъл Прототипна форма
инжекция Студена вода директно на част
Изхвърляне Изваждане щифт
дейност 2 плъзгача
Цикъл на инжектиране 55S
Характеристики на продукта и приложение Високопроизводителна инженерна пластмасова тръба вместо алуминиеви тръби или неръждаема стомана за намаляване на ефекта от нагряване и огъване на дорника за най-добър поток. разсейване на топлината за дълъг живот, свързване, запечатване и транспортиране. тръбопроводите са в правилно състояние, без пукнатини и сълзи
Детайл Центробежният компресор и турбината са обединени в едно цяло, което се нарича турбокомпресор.Основната разлика между него и газовата турбина е, че агрегатът не е оборудван с горивна камера и съответната система.Турбината работи, като използва енергията на отработените газове на бутален двигател с вътрешно горене, а сгъстен въздух, осигурен от центробежния компресор, се използва като заряд на бутален двигател с вътрешно горене.В турбокомпресора работното колело на компресора и турбината са сглобени на един и същ въртящ се вал, който се нарича ротор.Има уплътнения и упорни пластини, поставени на един и същ вал на ротора и въртящи се заедно. Роторът е ключовият компонент на турбокомпресора.В допълнение, турбокомпресорът включва също лагерно устройство, система за смазване и охлаждане, уплътнение и топлоизолационно устройство, корпус на компресора, междинен корпус, корпус на турбината и други закрепващи елементи, необходими за нормална работа. Този продукт е прототипна форма, може да помогне на фабриките да произвеждат продукти бързо и на ниска цена.

 

Тип мухъл

Този продукт е прототипна форма, тя може да помогне на фабриките да произвеждат продукти бързо и на ниска цена.

Какво представлява прототипната форма?

Прототипна форма е термин, познат на повечето дизайнери и производители, защото е свързан с процеса на превръщане на концепция в реалност.Обикновено, когато индустриалните или продуктовите дизайнери имат концепция за продукт, те преминават през различни етапи, от проста идея до по-реалистична концепция, и ще изразят продукта с осезаеми неща, което представлява външния вид на продукта след производството.Въпреки че прототипът се използва за създаване на представителен обект, който напълно отразява идеите на дизайнера, той е различен от прототипа в смисъла на производствена форма, която е далеч по-ниска от цената и постоянството на производствения калъп.С появата на 3D принтерите някои видове прототипни форми са остарели.Начинът, по който се създава прототипната форма, позволява всякакви допълнителни модификации на продукта, тъй като прототипната форма се използва само когато продуктът все още е фино настроен.Например, един дизайнер има концепция за настолна лампа.Първо ще използва калъп, за да види как ще изглежда готовият продукт.На този етап дизайнерът може да добави всякаква допълнителна украса към продукта, за да го приведе в съответствие с концепцията на продукта.Ако приемем, че резултатите от прототипа на матрицата не са задоволителни, дизайнерът ще модифицира матрицата няколко пъти, за да произведе нещо повече като ума на дизайнера.Това е различно от производствената матрица, тъй като производствената форма се използва за масово производство и издържа по-дълго от прототипа, тъй като в този момент целта не е такава.Фина настройка на дизайна, вместо да го пуснете в пълно производство.Една от причините, поради които дизайнерите избират да използват прототипа, преди да използват производствения калъп, е сложността на концепцията. Това може да изисква много внимание към детайлите, за да се постигне дизайнът.Фазата на проектиране на прототипа ще се състои от няколко последователни стъпки, докато се получат задоволителни резултати.Според сложността на дизайна някои дизайнери могат да създават свои собствени форми или да наемат услугите на разработчици на прототипи.

 


  • Предишна:
  • Следващия:

  • Напишете вашето съобщение тук и ни го изпратете